2023-01-12 10:28:01
你會(huì)第一次啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)嗎？有什么注意事項(xiàng)？
你會(huì)第一次啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)嗎？有什么注意事項(xiàng)？
帶有內(nèi)燃機(jī)的發(fā)電裝置的工作壽命在很大程度上取決于準(zhǔn)備的質(zhì)量和遵守關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)和負(fù)載連接的要求。如果冷態(tài)通電、不遵守油位和冷卻液液位、不遵守行動(dòng)順序都會(huì)導(dǎo)致磨損增加。本篇由為您介紹家用和工業(yè)用柴油發(fā)電機(jī)第一次投入運(yùn)行的相關(guān)注意事項(xiàng)。比如說(shuō)，增壓站的啟動(dòng)可以通過(guò)電動(dòng)或手動(dòng)啟動(dòng)裝置手動(dòng)完成，自動(dòng)或遠(yuǎn)程自動(dòng)啟動(dòng)裝置可通過(guò)自動(dòng)啟動(dòng)裝置完成。我們需要考慮所有這些情況，以確保柴油發(fā)電機(jī)正確啟動(dòng)。
啟動(dòng)前準(zhǔn)備
在啟動(dòng)之前柴油發(fā)電機(jī)作業(yè)時(shí)，必須采取一系列措施，以確定裝置的實(shí)際技術(shù)狀態(tài)。在工作清單中，必須完成以下作業(yè)：
1.檢查蓄電池的充電情況和接線是否正確，同時(shí)考慮極性。
2.打開(kāi)內(nèi)燃機(jī)曲軸箱上的塞尺，檢查現(xiàn)有油位，必要時(shí)加注到所需量。
3.加完油后，必須通過(guò)壓入降低燃燒室壓力和簡(jiǎn)化曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的分解器，提高其系統(tǒng)壓力，然后進(jìn)行幾次起動(dòng)機(jī)起動(dòng)，直到低油位信號(hào)指示燈熄滅。
4.如果有液體冷卻系統(tǒng)，檢查防凍液或水的液位。
5.在啟動(dòng)柴油發(fā)電站之前，檢查燃油箱中是否有燃油。此時(shí)，應(yīng)注意所用的鹽類(lèi)，在低環(huán)境溫度下，采用冬季或北極燃料。
6.燃油旋塞打開(kāi)后，從系統(tǒng)中除去空氣。為此，松開(kāi)燃油泵螺母1-2圈，打開(kāi)分解器時(shí)，滾動(dòng)起動(dòng)機(jī)，直到出現(xiàn)穩(wěn)定的無(wú)空氣泡的燃油流。只有在完成這些操作后，設(shè)備才能被視為已準(zhǔn)備就緒，并允許柴油發(fā)電站啟動(dòng)。
柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)
手動(dòng)啟動(dòng)
現(xiàn)有的手動(dòng)啟動(dòng)中小功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)算法是使用電動(dòng)或機(jī)械起動(dòng)機(jī)展開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸。接通設(shè)備前，確認(rèn)為維護(hù)裝置供電的自動(dòng)裝置或隔離開(kāi)關(guān)已斷開(kāi)。負(fù)載下的Dga啟動(dòng)無(wú)效。
電動(dòng)啟動(dòng)器通電時(shí)的工作總圖：
1.檢查燃油旋塞是否打開(kāi)，并打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將相應(yīng)的開(kāi)關(guān)調(diào)到：打開(kāi)。
2.按下分解器，可降低曲軸滾動(dòng)力，并打開(kāi)起動(dòng)機(jī)。
3.發(fā)動(dòng)機(jī)撥完最大轉(zhuǎn)數(shù)后，松開(kāi)反匯編器。
值得理解的是，啟動(dòng)Dga和啟用負(fù)載的時(shí)間是不同的指標(biāo)。只有在發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱并進(jìn)入正常工作狀態(tài)后，才允許用戶(hù)連接。
同樣，由手動(dòng)起動(dòng)器起動(dòng)。為此，將手柄拉至最大阻力出現(xiàn)后松開(kāi)，重復(fù)操作2~3次。只有在此之后，才啟用點(diǎn)火和大振幅強(qiáng)力爆破，啟動(dòng)Dga投入運(yùn)行。這種起動(dòng)方案僅適用于低功率家用發(fā)電機(jī)改裝。
自動(dòng)或遠(yuǎn)程啟動(dòng)
這種設(shè)備運(yùn)行控制系統(tǒng)被認(rèn)為更進(jìn)步。如果裝置配有自動(dòng)備用電源，則可以在無(wú)人參與的情況下遠(yuǎn)程或自動(dòng)啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)。
自動(dòng)備用輸入允許您監(jiān)控核心網(wǎng)絡(luò)設(shè)置。斷開(kāi)電壓時(shí)，自動(dòng)機(jī)發(fā)出啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)的命令。這種情況下，直到發(fā)電機(jī)在預(yù)熱后進(jìn)入所需的運(yùn)行模式，否則負(fù)載不會(huì)連接。
采用逆算法，由自動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)先切斷用戶(hù)，降低軸轉(zhuǎn)速，干擾發(fā)動(dòng)機(jī)，負(fù)荷從中央供電網(wǎng)接入，實(shí)現(xiàn)機(jī)組停車(chē)。這種解決方案避免了操作失誤，這些失誤涉及到人為因素。從而增加了設(shè)備的工作資源。
低環(huán)境溫度下啟動(dòng)增壓
特別注意在低溫下?lián)饺攵趸颉Ｔ谒獌鰰r(shí)，潤(rùn)滑油變得粘性較低，增加了內(nèi)燃機(jī)主要部件的負(fù)荷。此外，冷空氣的供應(yīng)會(huì)使可燃的著火能力變差。
實(shí)際上，這種解決辦法包括：
1.發(fā)電機(jī)一直保持在熱備盤(pán)模式。這種選擇適合工業(yè)級(jí)裝置如能與現(xiàn)行供暖系統(tǒng)連接。通過(guò)特殊系統(tǒng)循環(huán)的溫暖液體能夠提供最佳的啟動(dòng)條件。
2.事實(shí)證明，給柴油機(jī)輸送的空氣是有效的、預(yù)熱的。通過(guò)使用恒溫器，僅在啟動(dòng)時(shí)到進(jìn)入工作狀態(tài)時(shí)才消耗升溫能量。
3.此外，直接在燃燒室中預(yù)熱空氣-燃料混合物的鉀燭式發(fā)動(dòng)機(jī)的方案也已推廣。
